Николай Шульгинов: Согласование концепции развития рынка газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2035 года должно быть ускорено

Развитие рынка газомоторного топлива входит в число стратегических целей, поставленных Президентом и Правительством России, отметил на совместном заседании профильных комитетов Госдумы, посвященном развитию рынка газомоторного топлива, председатель комитета ГД по энергетике Николай Шульгинов.

«Трансформация транспортного сектора в сторону увеличения потребления газомоторного топлива будет способствовать росту энергетической и экологической безопасности государства, может внести  значительный вклад в развитие экономики. Вместе с тем при колоссальных запасах газа мы используем лишь 3% его потенциала в транспорте», – указал парламентарий. Правительство, по его словам, реализует комплекс мер государственной поддержки по развитию рынка ГМТ, включая субсидирование строительства метановых заправок и  переоборудования транспортных средств на КПГ, а также программу поддержки строительства заправок СПГ и малотоннажных заводов по производству СПГ.

«Буквально сегодня начинает действовать еще одна стимулирующая мера: новые правила закупки транспортных средств для государственных и муниципальных нужд, делают  приоритетными автомобили на газомоторном топливе», – добавил депутат. Необходимо продолжить эту системную работу,  и одним из важных ее элементов является доработка и утверждение «Концепции развития рынка газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2035 года», считает депутат. «Ее согласование ведется уже более полутора лет и, по нашему мнению,  должно быть ускорено», - сказал Шульгинов.

Первый заместитель председателя Комитета по энергетике Павел  Завальный обратил внимание участников заседания на снижающиеся темпы развития рынка. «Очевидно, что проблема сегодня – на стороне спроса. Он нуждается в стимулировании, и экономическом, и, возможно, нормативном, если мы говорим не о гражданах, покупающих себе машину, а о закупках коммунальной, дорожной, техники, общественного транспорта», – сказал депутат. При этом,  акцент, по его мнению, должен быть сделан именно на СПГ технологиях как наиболее перспективных, и это должно быть отражено в нормативной базе. «Приоритет транспорта на ГМТ в закупках для государственных и муниципальных нужд - важный шаг, но мы надеемся увидеть больше конкретных инструментов в Дорожной карте к Концепции развития рынка ГМТ до 2035 года», - заключил Завальный.