Руденский: Необходимо уделять больше внимания проблемам гражданской авиации

Сегодня, 26 июня 2013 года, в офисном комплексе Аэрофлота «Мелькисарово - Шереметьево» состоялось выездное заседание Комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, а также Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания РФ, посвященное  проблемам развития отечественного рынка пассажирских авиаперевозок.

На заседании была представлена разработанная специалистами Аэрофлота комплексная программа по снижению стоимости авиаперевозок.

Среди мер, которые способствовали бы достижению этой цели, рассмотрены:

- Развитие и совершенствование аэропортовой инфраструктуры;

- Скорейшая модернизация системы организации воздушного движения в аэропортах Московского авиаузла;

- Снижение стоимости пассажирских перевозок на внутренних воздушных линиях, в том числе за счет применения «невозвратных» тарифов, а также отмены налога на добавленную стоимость;

- Снятие ограничений на вхождение в состав летного экипажа воздушных судов иностранных граждан, что должно способствовать снижению существующего в России дефицита летных кадров, который ведет к удорожанию перевозок и сдерживает развитие отрасли;

- Ослабление зависимости авиакомпаний от дорогостоящих монопольных услуг, в том числе в плане топливообеспечения;

- Облегчение для авиакомпаний условий закупки воздушных судов, расходы на которые существенно влияют на стоимость авиаперевозок;

- Расширение программы субсидирования пассажирских авиаперевозок на основных социально значимых внутренних маршрутах.

Председатель Комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Игорь Руденский отметил, что в современных условиях развития российской экономики проблемам гражданской авиации не уделяется должного внимания. Дальнейшее масштабное развитие пассажирских авиаперевозок требует повышения доли участия государства.

«Сегодня мы рассмотрели актуальные вопросы функционирования крупных корпораций с государственным участием  на примере  государственной компании ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии». Мы увидели, что государство может эффективно управлять своим имуществом и у госкорпорации есть «скрытые» ресурсы для снижения стоимости авиаперевозок».

Председатель Комитета выразил готовность рассмотреть предложения по совершенствованию законодательства для развития соответствующей инфраструктуры в интересах социально-экономического развития нашей страны на площадке Госдумы, так как для успешного осуществления этого проекта нужна более современная законодательная и нормативная база, регулирующая деятельность российской гражданской авиации.

По словам депутата, необходимо оказывать поддержку со стороны государства таким компаниям как «Аэрофлот» по дальнейшей закупке пассажирских воздушных