Владимир Афонский: Новые правила должны обезопасить российских водителей от недолива бензина на автозаправках

Недолив топлива – это не только обман потребителя, но и элемент недобросовестной конкуренции. Получается, что некоторые участники рынка фактически продают топливо по более высокой рыночной цене. Новые правила должны обезопасить российских водителей от недолива бензина на автозаправках. Об этом в пятницу, 24 июля, заявил заместитель Председателя комитета Государственной Думы по транспорту и строительству, федеральный координатор партийного проекта «Безопасные дороги» Владимир Афонский (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»), комментируя предложение оснащать бензоколонки программным обеспечением с защитой от несанкционированного доступа.

Росстандарт утвердил новый национальный стандарт (ГОСТ Р) «Колонки топливораздаточные». По нему с 1 октября текущего года бензоколонки начнут оснащать программным обеспечением с защитой от несанкционированного доступа.

«Согласно новому ГОСТу все колонки на автозаправках необходимо оснастить специальным программным обеспечением, которое защищает от несанкционированного доступа к ним. Кроме того, новый ГОСТ обязывает всех производителей колонок предусмотреть такую их конструкцию, которая не позволит вмешиваться в заводские технические характеристики, тем самым владельцы АЗС не смогут «подкрутить» датчики и не доливать топливо потребителям», – пояснил координатор партпроекта.

Афонский констатировал, что в сентябре прошлого года Росстандарт обнаружил, что на каждой пятой автозаправке в России не доливают топливо. Из 200 проверенных заправок на 39 были обнаружены нарушения. Сегодня в целом по стране насчитывается около 15 тысяч АЗС, более половины из них – независимые. Именно на них чаще всего, считают в Росстандарте, недоливают бензин.

«Этот ГОСТ не обновлялся с 1989 года. Большинство положений старого ГОСТа уже устарели, так как не требуют защищать автозаправочные колонки от вмешательства извне», – подчеркнул депутат.

Афонский также рассказал, что новый ГОСТ пока носит рекомендательный характер, соблюдать или не соблюдать его требования решают сами участники рынка. Однако добровольный характер этого ГОСТа сохранится только до тех пор, пока ссылку на стандарт не добавят в соответствующем нормативно-правовом акте. С этого времени его соблюдение станет обязательным.

«Цель нововведения – свести к минимуму случаи умышленного недолива топлива», – заключил Афонский.