Владимир Афонский призвал принять дополнительные меры по поддержке транспортных предприятий
Предложение Российского автотранспортного союза о дополнительных мерах поддержки транспортных предприятий, оказавшихся в сложном финансовом положении в связи с распространением коронавирусной инфекции, необходимо проработать в самые сжатые сроки. Безусловно, необходимо поддерживать предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки, стимулировать работу отрасли и предотвращать отток кадров, сохраняя при этом необходимое количество транспорта. Такое мнение высказал федеральный координатор партийного проекта «Безопасные дороги», заместитель Председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству, депутат фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ» Владимир Афонский, комментируя предложения по дополнительным мерам государственной поддержки транспортных предприятий в связи с распространением коронавирусной инфекции.
Российский автотранспортный союз (РАС) попросил Правительство о субсидиях на компенсацию недополученных доходов перевозчикам. Обращение на эту тему направлено премьер-министру Михаилу Мишустину.
«Нельзя не отметить, что благодаря принятым Правительством Российской Федерации решениям деятельность пассажирских и грузовых автомобильных перевозчиков была включена в перечень отраслей российской экономики, в наибольшей степени пострадавших в результате распространения коронавирусной инфекции. Это дало возможность малым и средним предприятиям воспользоваться кредитными каникулами. В качестве господдержки автоперевозчики они могут сегодня получить отсрочку на уплату налогов и страховых взносов в социальные фонды», отметил депутат. «Но, к сожалению, часть компаний, специализировавшихся на международных и межрегиональных перевозках, все же прекратила свое существование, а многие из сохранившихся остаются в тяжелом финансовом положении», - подчеркнул координатор партпроекта.
Афонский констатировал, что спрос на городские и междугородние автоперевозки сегодня значительно упал. Так по информации РАС, в апреле-мае 2020 года пассажиропоток и доходы от перевозок в городском, пригородном и междугородном сообщениях сократились на 60-80%, в международном – вообще прекратились. «В апреле-мае большинство транспортных компаний завершили работу с убытками даже с учетом финансовой помощи от государства», - подчеркнул депутат.
Афонский рассказал, что в настоящее время у значительного количества транспортных компаний нет уверенности в том, что они до конца этого года смогут предотвратить существенный отток кадров и сохранить численность парка автобусов без дополнительной финансовой поддержки.
«Именно поэтому предложение Российского автотранспортного союза, предполагающее субсидии на компенсацию недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим на 1 апреля регулярные перевозки пассажиров в международном сообщении, заслуживают внимательного изучения и проработки в самые короткие сроки. Это необходимо для того, чтобы поддержать предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки, стимулировать работу отрасли и предотвратить отток кадров, сохраняя при этом необходимое количество транспорта», – заключил Афонский.