Владимир Афонский: Проблема обеспечения безопасного пересечения железнодорожных путей пешеходами и автомобилями сегодня по-прежнему актуальна

Проблема обеспечения безопасного пересечения железнодорожных путей пешеходами и автомобилями сегодня, по-прежнему, актуальна. Такое мнение высказал заместитель Председателя комитета Государственной Думы по транспорту и строительству, депутат фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ», федеральный координатор партийного проекта «Безопасные дороги» Владимир Афонский, комментируя предложение законодателей из Ленинградской области увеличить штраф за нарушение при пересечении железнодорожных путей.

Депутаты законодательного собрания Ленобласти внесли в Государственную Думу законопроект об увеличении штрафа за нарушения при пересечении железнодорожных путей в пять раз – с 1 тысячи до 5 тысяч рублей. 

«В 2018 году с подобным предложением обращались представители Костромской областной Думы, в 2020 – законодатели из Ленинградской области. Это говорит о том, что в регионах проблема неправомерного пересечения железнодорожных переездов, по-прежнему, актуальна», – пояснил Афонский.

При этом Афонский рассказал, что на железнодорожных переездах сети ОАО «Российские железные дороги» в 2019 году зафиксировано 248 дорожно-транспортных происшествий, что на 4% меньше, чем в 2018 году. По статистике, чаще всего водители пренебрегают предостерегающими знаками, которые установлены на переездах, и проезжают на другую сторону при закрытом шлагбауме или красном свете светофора.

«Проект «Безопасные дороги» является сторонником комплексного подхода к решению проблемы безопасного пересечения автомобильных и железных дорог, – подчеркнул Владимир Афонский.

Он рассказал, что по поручению Президента Российской Федерации В.В. Путина Минтранс подготовил новый пятый федеральный проект «Мосты и путепроводы». Программа разработана с учетом предложений регионов, МВД России и «Российских железных дорог» и предусматривает приведение в нормативное состояние более 2 тыс. аварийных мостов и строительство 170 важнейших путепроводов на пересечении автомобильных и железных дорог в 36 регионах РФ. Проект, рассчитанный на период 2020 – 2024 годы, был одобрен на заседании Правительства РФ 20 февраля текущего года.

«Но, к сожалению, в марте в эти планы, как и в другие сферы нашей жизни, вмешался «коронавирус». Надеюсь, что в ближайшее время работа в этом направлении будет возобновлена», – заключил Афонский.