Россия находится сейчас на третьем месте в мире по числу ДТП, уступая только Украине и Египту
В связи с принятием в первом чтении изменений в статью 19 «О безопасности дорожного движения» и статью 27.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях (в части установления запрета на управление транспортом лицом, употребившим спиртные напитки), Первый заместитель Руководителя фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ», член Комитета Госдумы по охране здоровья, заслуженный врач РФ Татьяна Яковлева отметила:
Как доказывают результаты исследований, вероятность того, что водитель, в крови которого содержится от 0,2 до 0,5 промилле алкоголя, попадёт в тяжелое ДТП в два раза выше, чем трезвый водитель. Как медик могу подтвердить эти данные: даже минимальное «повышение градуса» снижает внимание и мешает водителю сосредоточиться, ухудшает координацию, вызывает сонливость. И если при обычной обстановке на дороге, находясь в легкой степени опьянения, можно справиться с управлением автомобилем, то в экстренной ситуации вероятность ДТП составляет 90%!
Практика показала: установленное в 2008 году разрешение на содержание в организме водителя 0,3 промилле алкоголя (или 0,15 миллиграмма и более на 1 литр выдыхаемого воздуха) было непрочитанным до конца решением. Внушительное число российских водителей, в отличии от европейских, не знают меры при потребления спиртного. Не каждый останавливается после пары глотков пива или вина. Желание осушить бокал до дна нередко берет верх. Для таких слабовольных автолюбителей разрешенные 0,3 промилле – это повод для самообмана и споров с ГИБДД.
Россия находится сейчас на третьем месте в мире по числу ДТП, уступая только Украине и Египту. При этом каждое 14-е дорожно-транспортное происшествие в России происходит по вине пьяного водителя. Ежегодно инспекторы ДПС задерживают около миллиона водителей «подшофе». Только в прошлом году по вине пьяных водителей в ДТП погибли более 2 тысяч и пострадали более 18 тысяч россиян.
Учитывая текущую ситуацию, мы вынуждены теперь провести делиберализацию законодательства в отношении употребления алкоголя за рулем.
На мой взгляд, нужно строго наказывать не только водителя «под градусом», но и пассажиров авто, позволивших сесть за руль выпивохе. Ведь если они готовы к участи камикадзе, то это совсем не значит, что другие участники дорожного движения с ними солидарны. Практика наказания пассажиров нетрезвого водителя довольно успешно применяется, например, в Японии.
Пресс-служба
Как доказывают результаты исследований, вероятность того, что водитель, в крови которого содержится от 0,2 до 0,5 промилле алкоголя, попадёт в тяжелое ДТП в два раза выше, чем трезвый водитель. Как медик могу подтвердить эти данные: даже минимальное «повышение градуса» снижает внимание и мешает водителю сосредоточиться, ухудшает координацию, вызывает сонливость. И если при обычной обстановке на дороге, находясь в легкой степени опьянения, можно справиться с управлением автомобилем, то в экстренной ситуации вероятность ДТП составляет 90%!
Практика показала: установленное в 2008 году разрешение на содержание в организме водителя 0,3 промилле алкоголя (или 0,15 миллиграмма и более на 1 литр выдыхаемого воздуха) было непрочитанным до конца решением. Внушительное число российских водителей, в отличии от европейских, не знают меры при потребления спиртного. Не каждый останавливается после пары глотков пива или вина. Желание осушить бокал до дна нередко берет верх. Для таких слабовольных автолюбителей разрешенные 0,3 промилле – это повод для самообмана и споров с ГИБДД.
Россия находится сейчас на третьем месте в мире по числу ДТП, уступая только Украине и Египту. При этом каждое 14-е дорожно-транспортное происшествие в России происходит по вине пьяного водителя. Ежегодно инспекторы ДПС задерживают около миллиона водителей «подшофе». Только в прошлом году по вине пьяных водителей в ДТП погибли более 2 тысяч и пострадали более 18 тысяч россиян.
Учитывая текущую ситуацию, мы вынуждены теперь провести делиберализацию законодательства в отношении употребления алкоголя за рулем.
На мой взгляд, нужно строго наказывать не только водителя «под градусом», но и пассажиров авто, позволивших сесть за руль выпивохе. Ведь если они готовы к участи камикадзе, то это совсем не значит, что другие участники дорожного движения с ними солидарны. Практика наказания пассажиров нетрезвого водителя довольно успешно применяется, например, в Японии.
Пресс-служба