Евгений Москвичев: Для реализации транспортной стратегии нужна сильная законодательная база

В среду, 13 октября, состоялось первое заседание комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. В заседании приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, министр транспорта РФ Виталий Савельев, директор Департамента транспорта Аппарата Правительства РФ Анатолий Мещеряков, а также члены комитета.

Заседание комитета было открыто приветственным словом Председателя комитета Евгения Москвичева. В ходе его выступления были названы главы подкомитетов согласно ключевым транспортным направлениям.

«В комитете будет сформировано пять подкомитетов. Подкомитет по речному и морскому транспорту возглавит Виктор Дерябкин, по железнодорожному транспорту - Анатолий Лесун, по транспортной безопасности - Рафаэль Марданшин, по воздушному транспорту - Александр Самокутяев, по автомобильным, дорожным и общетранспортным вопросам - Виталий Ефимов», - пояснил Москвичев.

Помощник Президента Игорь Левитин поздравил депутатов с началом работы и заявил о готовности к продуктивному взаимодействию.

«Сегодня один из главных вопросов на поверке дня - это утверждение Транспортной стратегии до 2035 г. Стратегия будет представлена Президенту уже в ближайшее время, на Госсовете», - сообщил Левитин.

Подробнее о транспортной стратегии рассказал министр транспорта Виталий Савельев. Глава профильного министерства отметил, что работа над стратегией ведется с февраля 2021 года. Сейчас она завершается. Во главе стратегии поставлен человек и качество транспортах услуг, подчеркнул министр.

«Транспортная стратегия учитывает более 80% предложений, которые поступили в министерство от профессионального сообщества. Это принципиально новый документ. Были введены новые понятия и критерии их оценок. Так, например, впервые введено понятие «опорная сеть». В автомобильном транспорте - это дороги федерального значения, которые требуют особого внимания. Опорные сети определены во всех транспортных сферах. Транспортная стратегия должна стать опорным документом по развитию отрасли. На основе нее будут сформированы региональные транспортные стратегии. Министерство транспорта будет курировать вопрос разработки транспортно-экономического баланса в отрасли», - отметил глава Минтранса.

Савельев также заявил о необходимости развития Северного морского пути, так как это может сильно изменить в целом мировую транспортную логистику.

«В прошлом году грузопоток по Северному морскому пути составил 30 млрд.тонн, в этом году мы прогнозируем около 80 млрд.тонн груза. Северный морской путь может стать реальной заменой Суэцкого канала, тем более что время доставки груза через Северный морской путь на две недели меньше, чем через Суэцкий канал. Этот вопрос сегодня активно прорабатывается с Росатомом, ведется активное строительство ледоколов», - отметил Савельев.

«Нас радует, что в транспортной стратегии учитывается интерес пассажира, пассажирского транспорта и профессиональный обеднений. Депутатский корпус поддерживает  транспортную стратегию»,- прокомментировал Москвичев.

В ходе заседания комитета депутаты также поддержали проект федерального закона «О федеральном бюджете на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов».

«На 2022 год на транспорт выделяется около 340 млрд. руб. Это позволит уже в скором будущем привести в порядок многие региональные транспортные объекты. Надо отметить, что в бюджете учтены задачи, которые вошли в народную программу «ЕДИНОЙ РОССИИ». Так, например, финансирование дорог. Деньги заложены на содержание и ремонт не только федеральных, но и региональных и муниципальных дорог, а также улично-дорожной сети городов и муниципальных центров. Также заложены денежные средства на развитие малой авиации (межрегиональной). Ранее субсидирование малой авиации было только на Дальнем Востоке. Сегодня субсидирование предусмотрено для 36 авиамаршрутов», - прокомментировал Москвичев.