Тен: Основная часть законопроектов должна рассматриваться с обязательной гражданской экспертизой
29 января в рамках региональной недели заместителя председателя комитета ГД по транспорту Сергей Тен рассказал иркутским журналистам об итогах работы в 2013 году и планах на следующий.
Во вступительном слове Сергей Тен отметил, что депутатский корпус очень активно отработал в юбилейный для Парламента и Конституции год.
«На данный момент, идет большая работа, направленная именно на эффективность деятельности законодателей. Сегодня мы стараемся уйти от принятия «авральных» законопроектов от правительства, в приоритете останутся только срочные правительственные законы (например, связанные с наводнением на Дальнем Востоке), основная часть законопроектов должна и будет рассматриваться постепенно, с обязательной гражданской экспертизой. Продолжается расчистка залежавшихся на «парламентской полке» законопроектов. Иные потеряли актуальность, другие стали частью уже принятых законодательных актов. Всего за 2013 год парламентарии рассмотрели и приняли 450 законов», - заявил депутат.
Журналистами были подняты актуальные вопросы, связанные с транспортом, в том числе с «наболевшей» темой в Иркутске - Маратовской развязкой.
«Это сложный вопрос, и болевая точка для всего города. Мы старались включить этот объект в программу развития Сибири и Дальнего Востока. На сегодняшний момент федерального финансирования в этом проекте не предусмотрено. Сейчас разрабатывается схема, которая, благодаря вводу одностороннего движения позволит снизить затраты на строительство развязки», - сказал Тен.
Депутат отметил, что для Иркутска по-прежнему большой проблемой остаются выезды из города. По мнению Сергея Тена, необходимо увеличивать пропускную способность выездных трасс, а также вернуться к вопросу агломерации Иркутска, Ангарска и Шелехова. И в связи с этим проектом рассмотреть транспортную составляющую, связанную с высокоскоростным железнодорожным сообщением.
Ряд вопросов также касался работы общественного транспорта и ужесточения мер при прохождении медосмотра для водителей.
Также одной из важных тем стало создание муниципальных дорожных фондов. Как один из авторов этой законодательной инициативы, Сергей Тен отметил, что в 2013 году были внесены поправки в бюджетный кодекс, благодаря которым муниципалитеты обязаны создавать дорожные фонды.
«Протяженность муниципальных дорог на данный момент составляет порядка 700 тысяч километров. Деньги, выделенные на дороги, - это определенный ресурс для муниципалитетов, при помощи которого можно значительно изменить ситуацию с дорогами. Ни для кого не секрет, что на эту отрасль в течение долгого времени не выделялись средства. Поэтому не стоит ждать, что за пару лет дороги резко улучшатся. Динамика есть, но пока средств не хватает. Очень важно, что у нас сейчас есть финансовый каркас, если ситуация с экономикой будет улучшаться, то можно ставить вопрос об увеличении акцизов. Пока мы будем работать в тех параметрах, которые нам даны», - отметил Сергей Тен.
Среди приоритетных задач на 2014 года парламентарий выделил внесение изменений в региональные дорожные фонды в части поступления денежных средств. «Если деньги в фонде не были израсходованы в текущем году, то они должны перейти на следующий период. Таким образом, у муниципалитета не будет «соблазна» пустить средства на другие отрасли», - подчеркнул Тен.
Кроме того, депутат отметил, что планируется провести аудит безопасности дорожного движения, подобная проверка по словам Тена сможет положительно повлиять на ситуацию с дорожно-транспортными происшествиями.
Во вступительном слове Сергей Тен отметил, что депутатский корпус очень активно отработал в юбилейный для Парламента и Конституции год.
«На данный момент, идет большая работа, направленная именно на эффективность деятельности законодателей. Сегодня мы стараемся уйти от принятия «авральных» законопроектов от правительства, в приоритете останутся только срочные правительственные законы (например, связанные с наводнением на Дальнем Востоке), основная часть законопроектов должна и будет рассматриваться постепенно, с обязательной гражданской экспертизой. Продолжается расчистка залежавшихся на «парламентской полке» законопроектов. Иные потеряли актуальность, другие стали частью уже принятых законодательных актов. Всего за 2013 год парламентарии рассмотрели и приняли 450 законов», - заявил депутат.
Журналистами были подняты актуальные вопросы, связанные с транспортом, в том числе с «наболевшей» темой в Иркутске - Маратовской развязкой.
«Это сложный вопрос, и болевая точка для всего города. Мы старались включить этот объект в программу развития Сибири и Дальнего Востока. На сегодняшний момент федерального финансирования в этом проекте не предусмотрено. Сейчас разрабатывается схема, которая, благодаря вводу одностороннего движения позволит снизить затраты на строительство развязки», - сказал Тен.
Депутат отметил, что для Иркутска по-прежнему большой проблемой остаются выезды из города. По мнению Сергея Тена, необходимо увеличивать пропускную способность выездных трасс, а также вернуться к вопросу агломерации Иркутска, Ангарска и Шелехова. И в связи с этим проектом рассмотреть транспортную составляющую, связанную с высокоскоростным железнодорожным сообщением.
Ряд вопросов также касался работы общественного транспорта и ужесточения мер при прохождении медосмотра для водителей.
Также одной из важных тем стало создание муниципальных дорожных фондов. Как один из авторов этой законодательной инициативы, Сергей Тен отметил, что в 2013 году были внесены поправки в бюджетный кодекс, благодаря которым муниципалитеты обязаны создавать дорожные фонды.
«Протяженность муниципальных дорог на данный момент составляет порядка 700 тысяч километров. Деньги, выделенные на дороги, - это определенный ресурс для муниципалитетов, при помощи которого можно значительно изменить ситуацию с дорогами. Ни для кого не секрет, что на эту отрасль в течение долгого времени не выделялись средства. Поэтому не стоит ждать, что за пару лет дороги резко улучшатся. Динамика есть, но пока средств не хватает. Очень важно, что у нас сейчас есть финансовый каркас, если ситуация с экономикой будет улучшаться, то можно ставить вопрос об увеличении акцизов. Пока мы будем работать в тех параметрах, которые нам даны», - отметил Сергей Тен.
Среди приоритетных задач на 2014 года парламентарий выделил внесение изменений в региональные дорожные фонды в части поступления денежных средств. «Если деньги в фонде не были израсходованы в текущем году, то они должны перейти на следующий период. Таким образом, у муниципалитета не будет «соблазна» пустить средства на другие отрасли», - подчеркнул Тен.
Кроме того, депутат отметил, что планируется провести аудит безопасности дорожного движения, подобная проверка по словам Тена сможет положительно повлиять на ситуацию с дорожно-транспортными происшествиями.