Павел Крашенинников: Авиакомпании получат право отказывать авиадебоширам в перелетах
Госдума в среду, 12 июля, приняла в первом чтении поправки в статью 426 части первой и статью 786 части второй Гражданского кодекса РФ, позволяющие авиакомпаниям отказывать гражданину, включенному в «черный список» пассажиров, в заключении договора о воздушной перевозке в целях защиты прав и законных интересов лиц и организаций.
Выступая с докладом по законопроекту, Председатель комитета по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников напомнил, что ранее были приняты поправки в Уголовный кодекс и Уголовно-процессуальный кодекс, которыми установлена уголовная ответственность для дебоширов в транспортных средствах.
«Из этого закона вытекают поправки как в Гражданский кодекс, так и в Воздушный кодекс. Именно для того, чтобы все согласованно было и шло вместе, мы хотим сейчас эти поправки принять. Представленный вам законопроект как раз решает вопрос возможности отказа в заключении договора с лицом, который внесен в так называемый «черный список», - заявил он.
Поправки в Воздушный кодекс и КоАП, касающиеся ведения реестра авиадебоширов, Дума приняла во втором чтении в июне. «Мы с коллегами из комитета по транспорту договорились, что будем, видимо, выходить на третье чтение вместе с этим законопроектом», - отметил Крашенинников.
Отвечая на вопросы депутатов, выступающий уточнил, что в Воздушном кодексе урегулированы все процедурные вопросы, в том числе касающиеся срока нахождения пассажира в «черном списке».
Необходимость в мерах, направленных на борьбу с авиадебоширами, обусловлена тем, что гражданская авиация все чаще сталкивается с чрезвычайными ситуациями, причиной которых являются случаи противоправного поведения отдельных пассажиров на борту воздушного судна, представляющего опасность как для жизни и здоровья других пассажиров, так и для безопасности полетов в целом.
По информации, предоставленной крупнейшими авиакомпаниями, за последнее десятилетие ими было зафиксировано более 3 тысяч нарушений правил поведения на борту воздушного судна, в том числе грубых нарушений вплоть до нападения и физического воздействия на бортпроводников и других пассажиров. При этом все перевозчики отмечают тенденцию к росту числа случаев агрессивного поведения пассажиров.
Выступая с докладом по законопроекту, Председатель комитета по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников напомнил, что ранее были приняты поправки в Уголовный кодекс и Уголовно-процессуальный кодекс, которыми установлена уголовная ответственность для дебоширов в транспортных средствах.
«Из этого закона вытекают поправки как в Гражданский кодекс, так и в Воздушный кодекс. Именно для того, чтобы все согласованно было и шло вместе, мы хотим сейчас эти поправки принять. Представленный вам законопроект как раз решает вопрос возможности отказа в заключении договора с лицом, который внесен в так называемый «черный список», - заявил он.
Поправки в Воздушный кодекс и КоАП, касающиеся ведения реестра авиадебоширов, Дума приняла во втором чтении в июне. «Мы с коллегами из комитета по транспорту договорились, что будем, видимо, выходить на третье чтение вместе с этим законопроектом», - отметил Крашенинников.
Отвечая на вопросы депутатов, выступающий уточнил, что в Воздушном кодексе урегулированы все процедурные вопросы, в том числе касающиеся срока нахождения пассажира в «черном списке».
Необходимость в мерах, направленных на борьбу с авиадебоширами, обусловлена тем, что гражданская авиация все чаще сталкивается с чрезвычайными ситуациями, причиной которых являются случаи противоправного поведения отдельных пассажиров на борту воздушного судна, представляющего опасность как для жизни и здоровья других пассажиров, так и для безопасности полетов в целом.
По информации, предоставленной крупнейшими авиакомпаниями, за последнее десятилетие ими было зафиксировано более 3 тысяч нарушений правил поведения на борту воздушного судна, в том числе грубых нарушений вплоть до нападения и физического воздействия на бортпроводников и других пассажиров. При этом все перевозчики отмечают тенденцию к росту числа случаев агрессивного поведения пассажиров.