В комитете Госдумы поддержали предложение Правительства по расширению дорожной инфраструктуры междугородних магистралей

Заместитель Председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству, федеральный координатор партийного проекта «ЕДИНОЙ РОССИИ» «Безопасные дороги» Владимир Афонский поддержал предложение Правительства по расширению дорожной инфраструктуры междугородних магистралей.

Разработку проекта по расширению придорожной инфраструктуры на федеральных трассах ведет Минтранс, документ уже получил одобрение правительственной комиссии и находится на стадии активного обсуждения.

«Сегодня в стране, согласно Генеральной схеме размещения объектов и многофункциональных зон дорожного сервиса, вдоль федеральных автомобильных дорог работают около 16 тысяч заправок, кафе, мотелей, станций техобслуживания, площадок отдыха. Однако при этом распределение АЗС неравномерное: восьмая часть от всех заправок приходится только на Москву и Московскую область. Если сравнить придорожный сервис в центральной части страны, то такие площадки вблизи крупных городов плодятся с неимоверной скоростью. Это, как правило, торговые точки, автозаправки, которые стоят вдоль дорог чуть ли не через каждые 300 метров. Совсем другая ситуация, к примеру, в Сибирском федеральном округе и на Дальнем Востоке. Там расстояние между заправками может составлять сотни километров», - пояснил депутат.

Планируется сократить расстояние от заправки до заправки на скоростных дорогах и автомагистралях. Так на каждых 50 километрах такой дороги водители будут иметь возможность съехать на заправку и зайти в магазин, а для владельцев электротранспорта будет предусмотрена зарядная станция.

Согласно Транспортной стратегии России, которая рассчитана до 2030 года, на федеральных трассах планируется разместить более 744 объектов дорожного сервиса, в том числе 46 автозаправочных станций, 426 площадок отдыха, 50 пунктов питания, 166 станций технического обслуживания, 56 мотелей, 230 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), 271 многофункциональную зону (МФЗ).

Афонский констатировал, что заниматься обустройством придорожной инфраструктуры должно быть выгодно и властям регионов, по которым проходят дороги, и представителям бизнеса.

«Для этого Правительство должно четко определить механизм выделения земли и финансирования объектов придорожной инфраструктуры», - уточнил депутат. «Очевидно, что необходима упрощенная схема выдачи земли под такие заправки и объекты инфраструктуры. Необходимо создать условия, при которых подобные площадки выгодно будет строить частному бизнесу», – заключил Афонский.